Alto Directivo. Spanair no se anda con rodeos y asegura que tiene problemas de liquidez ante la falta de un inversor que haga una aportación de capital estable a la compañía. "Que tenemos problemas de tesorería es algo que no negamos", explicó un portavoz de Spanair a elEconomista. Las mismas fuentes aseguraron que pese a esta circunstancia la compañía no ha dejado de pagar las nóminas de sus empleados ni a ninguno de sus proveedores.

Para Spanair esta situación financiera es transitoria, ya que insisten en que la llegada de un socio industrial está al caer. "Hasta que no se firme con ese socio se mantendrán los problemas de tesorería", indicaron. No obstante, por el momento dos aerolíneas que forman parte de la misma asociación Star Alliance (en la que se engloba Spanair), Singapore Airlines y Turkish Airlines, han negado abiertamente su interés en invertir en la compañía. Spanair es únicamente un socio con el que operan a través de códigos compartidos.

La compañía también ha sondeado, sin éxito, involucrar a Lufthansa en su gestión. Ahora, los esfuerzos de Spanair se centran en intentar seducir a compañías aéreas de los Emiratos. Entre otras, ha sondeado a Qatar (aprovechando el clima de entendimiento entre el Gobierno español con el de este emirato) o Etihad. La empresa confía que el socio llegue antes del verano.

Las tensiones de tesorería de Spanair, que se han visto agravadas por la escalada del precio del carburante, han hecho que uno de sus accionistas, SAS, haya alertado del riesgo de bancarrota.

Dudas sobre su viabilidad

Las aerolíneas escandinavas han querido dar un mensaje de tranquilidad a sus accionistas ante el estado de las finanzas de Spanair. "En el caso de que Spanair fuera a la bancarrota, la exposición total de SAS es de 1.800 millones de coronas suecas (200 millones de euros), pero con un efecto negativo limitado de 200-300 millones de coronas (22-33 millones de euros)", señala el documento que SAS presentó a sus accionistas esta semana. La aerolínea escandinava controla en la actualidad el 10,9 por ciento de Spanair.

Los últimos datos reconocidos por Spanair son unas pérdidas de 186 millones en 2009, inferiores a los más de 218 millones de euros de un año antes. Fuentes del mercado no confirmadas calculan que la compañía podría haber registrado unos números rojos de entre 50 y 70 millones de euros en el primer trimestre, unos datos que Spanair niega.